HOT ! レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーアップ静電気除去燃費向上グッズレプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワー

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レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーアップ静電気除去燃費向上グッズレプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーの詳細情報

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レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーアップ静電気

日本レプトンのエアーアクティベーター『レプトンパワーインテーク』の上位版として、DCT-Xモジュールを採用した待望の『ハイパーインテークDCT-X』登場！
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レプトンハイパーブースターDCT-X 燃費向上！静電気除去！トルクアップパーツ
従来のパワーシリーズのモジュールに対してDCT-Xモジュールは約2倍近くのパワーがあり、更に今回ハイパーインテーク用に従来の3レイヤーモジュールを4レイヤーに強化しました。
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激カンタムZ3 グレートコンビネーション燃費向上！トルク・パワーアップ！
幾多のテスト走行でも燃焼速度が非常に速まることが確認され、トルク感の増大を直ぐに体感する事が出来ました。
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吸入空気に作用するという事で燃焼に関わるアクセサリーは一番体感しやすいのがこの製品です。
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耐久6時間レースは苦しいドラマがあり、スタートから2時間半ぐらいでメタルブローしてしまいました。
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ブローしてもレースを続行し、帰路は300kmもあるのに自走で帰ってこられました！
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レプトンのおかげかも?
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チェッカーフラッグを受けたときは私のドライブです。
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レプトン製品には助けていただいたと思います。激カンタムシリーズ最高峰！パワーランナーアルティメイト。
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エアクリーナーボックスに装備することで、吸入空気をイオン化して、より燃焼しやすい状態で燃焼室へ送り込むパワーが従来製品より大幅にアップしました。燃費向上！パワー・トルクアップ！激カンタムパワーランナーMAX。パワーアップ！トルクアップ！激カンタム・パワーランナーG。
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燃費向上パワートルクアップ新登場!!『激カンタムイオンバランサーZ3』
また、使用感としては、エンジン特性でトルクの谷が埋まるような感じで、一直線にエンジンが吹け上がり、面白いようによく走ります。燃費向上！パワー・トルクアップ！激カンタムパワーランナーS。燃費向上パワートルクアップ新登場!!『激カンタムイオンバランサーZ3』。
【希少】MODELLISTA SUPER CHARGER エンブレム

APEXiレブスピードメーターリミッターカット機能付
■主成分：チタン、シリコン、ブラックシリカ他
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■サイズ：70mm×78mm×11mm
レプトンハイパーブースターDCT-X 燃費向上！静電気除去！トルクアップパーツ
■重量：26ｇ
激カンタムシリーズ最高峰！パワーランナーアルティメイト

燃費向上！パワー・トルクアップ！激カンタムパワーランナーMAX
【レプトン製品を装着したチームが２大会連続優勝！】
激カンタム・パワーランナーアルティメイト2 最高峰のアルティメイトをさらに追求!
レプトン製品を装着したチームが2023年7月開催耐久12時間レースに優勝！
パワーアップ！トルクアップ！激カンタム・パワーランナーG
さらに同年11月に行われた耐久6時間レースも見事優勝です！
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燃費向上パワートルクアップ新登場!!『激カンタムイオンバランサーZ3』
※以下、参加した女性レースドライバーNさんから頂いたコメントです。レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーアップ静電気除去。レプトンパワーリアクター5 静電気除去パワートルクアップサルフェーション防止。
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５千回転以上になるとエンジンが吹けないため、５千回転未満で下りはスピードにのせ、上りは4千回転まで使って何とか6時間を走り切り、2位とは僅か1周差で逃げ切りました。レプトンハイパーインテークDCT-X トルクアップパワーアップ静電気除去。【ブラック】ライクワイズ SUZUKA エクステンションスズカシフトノブ。エンジンブローにより急遽作戦変更になってしまい、当初1時間10分が私の担当だったのですが最後のドライバーにチェンジしているロスを避けて私が最後までの2時間20分をドライブすることになり、走り切って優勝です。【パープル】ライクワイズ SUZUKA エクステンションスズカシフトノブ。レプトンハイパーインテークDCT-X DUAL トルク・パワーアップ静電気除去。
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